올해로 두번째 차없는 날 행사가 서울시의 주도록 진행되었습니다.이미 많은 언론에서 보도하고 있는 것처럼 97년 프랑스에서 시작되어 오늘 서울에서 진행되고 있는 차없는 날 행사는 일년 중 단 하루만이라도 자동차의 운행을 억제하고 대중교통과 자전거 등의 운행을 적극 장려하여 환경을 지키고 에너지의 사용을 줄이기 위한 효과를 기대하는 행사라고 생각합니다.
이러한 차없는 날의 행사를 두고 그 장단점에 대한 평가가 진행되고 있으며, 앞으로 이 행사를 어떠한 방향에서 이끌어 갈 것인지를 두고 많은 이야기가 오가고 있는 상황입니다.
(차없는 날 홈페이지 캡쳐화면)
저는 이번 차없는 날 행사를 적극 찬성하면서도 그 방향성이 앞으로 어떻게 펼쳐져야 할지에 대한 문제에 대해 이야기 하고 싶습니다.
현재 차없는 날 행사는 기본적으로 제목이 말하는 바와 같이 자가용의 운행을 억제하는 방식입니다. 그러다 보니 자연스런 한계를 내포하게 됩니다. 강제적인 억제 방식은 전형적인 전시성 홍보 이벤트를 동반하게 되고, 억제를 기본 방도로 하다 보니 대중교통과 자전거의 이용 활성화 측면은 그저 홍보의 내용일뿐이지 억제를 대신하는 방법으로 대안으로 제시되지 못하고 있는 점입니다.
만약 애초부터 이 행사가 '대중교통과 자전거의 날' 이라는 제목으로 열렸다면, 최소한 차없는 날의 부제로 이러한 제목을 크게 내걸고 행사를 준비했다면 아마도 지금 여러곳에서 지적되는 많은 문제점은 다소 해소되지 않았을까 합니다.
차없는 날이라는 억제정책 차원의 제목만 부각되다보니 여러가지 부대행사를 아무리 많이 해도 시민들의 촛점은 버스와 지하철 요금 무료 시간대가 몇시인지, 자가용을 안타면 지하철 버스가 초만원이 되는 것은 아닌지, 가뜩이나 차막히는 거리가 이 행사로 인해 더욱 체증이 심해지는 것은 아닌지 하는 등의 문제에 집중되는 것이 아닌가 합니다. 현재 제가 검색해보는 다양한 뉴스 기사들은 위와 같은 문제를 지적하는 시민들의 인터뷰 내용이 많은 것도 사실입니다.
행사를 기획하고 준비하는데서 무엇보다 중요한 것은 취지와 행사의 목표를 어디에 두고 그 실행방도를 무엇으로 할 것인가 입니다.
이러한 점이 뚜렷하지 않으면 아무리 좋은 행사라도 문제점 투성이 행사로 끝나기 마련이고 아까운 세금만 날리는 꼴이 될 것입니다. 물론 이번 차없는 날 행사는 강제적인 자가용 억제책을 제시했기 때문에 아마도 비용면에서 그리 심각한 낭비는 없었을 듯 합니다.
그러나 대중교통과 자전거 활성화 측면에서는 어떤 교훈점을 남겼을지에 대해서는 미지수이며 이 점은 이 행사가 장기적으로 자리 잡고 효과를 거두는데서 심각한 결점이 될 것입니다.
그래서 단순명료하게 제시하고 싶은 것은 이 행사의 중심 취지를 앞으로는 '대중교통과 자전거의 날'로 하고 그 중에서 버스 중앙차로를 전면 확대하고 자전거의 경우는 한 차선 보장해주는 행사를 하는 것이 훨씬 효율적인 행사가 되지 않을까 합니다.
특히 자전거에게 한 차선을 주고 이를 적극 홍보한다면 강제적인 자가용 억제가 아닌 차로가 좁아지는 것에 대한 운전자들의 대응이 생길 것이고 일부는 자전거와 대중교통으로 자연스럽게 전환될 것이기 때문입니다.
무엇보다 앞으로 자전거의 이용 활성화를 위해서 자전거 전용차로의 확대가 정책적으로 이야기 되고 있는 시점에서 일년에 이러한 행사를 몇차레 해본다는 경험은 사업의 정착을 위해서도 좋은 경험이 될 것입니다.
서울시가 앞으로 더욱 시민들의 목소리에 귀를 열고 좋은 취지의 행사를 더욱 발전적으로 살려가기를 바랍니다.
그리고 이번 행사를 통해서 그리 큰 혜택을 받지도 못했지만(최소한 교통비면에서조차) 자전거로 출퇴근한 모든 분들께 화이팅을 외치고 싶습니다.
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Tracked from 용돌이 이야기 삭제저는 출퇴근 길에 대중교통인 버스를 이용합니다. 9월 22일 오늘은 서울시 차 없는 날이었습니다. 하루라도 자가용을 쉬게 함으로써 이산화탄소 배출량을 줄여보자. 라는 취지에서 시작되어 지난해에 이어 두번째 시행되었습니다. 캠페인성 행사이므로 강제가 되는 행사는 아니고 시민들의 자발적인 참여가 필요한 행사였습니다. 서울시 차 없는 날의 혜택은 대중교통을 첫차부터 오전 9시까지 무료로 이용할 수 있다는 것입니다. 항상 출퇴근에 버스를 이용하는 입장에서..
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2008/09/23 10:02
댓글을 달아 주세요
감사합니다.
2008/09/22 18:36저와 정말 비슷한 생각을 가지고 계시군요~!
아마도 자출하시는 분들의 생각이 얼추 비슷하지 않을런지요...^^
2008/09/22 18:43101% 공감합니다.
2008/09/22 21:18안녕하십니까?
2008/09/22 22:03저는 현재 대구문화방송에서 프로듀서로 근무하며 영남대학교 언론정보학과 대학원을 수료한 사람입니다.
석사학위 논문을 위해 설문지를 만들어 이렇게 실례를 무릅쓰고 귀하의 소중한 시간을 뺏게 되었습니다.
본 설문내용은 갈수록 그 호응을 더해가는 블로그에 대한 만족도에 관한 조사와 관련된 내용입니다.
귀하가 작성한 설문은 대단히 죄송하오나 ‘복사하기’ ‘붙여넣기’를 하셔서 저의 메일주소인 baek@dgmbc.com으로 보내주시면 대단히 감사하겠습니다.
매우 귀찮으신 일인 줄은 잘 압니다. 그러나 귀하의 답변 하나하나가 우리나라의 미디어 동향을 파악하는데 매우 소중한 자료이오니 꼭 협조 부탁드립니다.
아래 문항은 블로그에 대한 귀하의 생각을 알아보기 위한 것입니다. 귀하가 블로그를 하는 이유에 대해 귀하가 동의하는 정도에 따라 1점(최저)에서 5점(최고)까지의 점수 중 하나의 번호를 설문의 옆에 있는 ( )안에 넣어 주시면 대단히 감사하겠습니다.
1) 블로그를 갖고 있다는 사실에 자부심을 느낄 수 있으므로( )
2) 다양한 사람들과 만날 수 있으므로( )
3) 방문객들의 반응(댓글 등)을 보는 즐거움이 있으므로( )
4) 알고 있는 사람들과 더욱 잘 지내기 위해서( )
5) 자기의 블로그에 광고를 유치해서 약간의 용돈을 벌 기 위해( )
6)다른 사람에 대해 상대적인 우월감을 느낄 수 있으므로( )
7)시대의 트렌드를 앞서 가기 위해( )
8)일상의 무료함을 달랠 수 있기 때문에( )
9)다른 사람들의 정치적 견해가 어떤 것인지를 보기 위해( )
10)광고클릭수를 매일 열어보는 재미가 있어서( )
11)여가 시간을 즐기기 위해( )
12)자료를 수집하고 보관할 수 있어서( )
13)일기장으로 사용할 수 있기 때문에( )
14)자기의 블로그에 상품을 올려 직접 팔 기 위해( )
15)나만의 공간을 가질 수 있으므로( )
16)자기가 생산한 콘텐츠에 대해 금전적인 보상을 받고 싶어서( )
17)친구들과 연락하기 위해( )
18)사진이나 동영상을 올리는 재미 때문에( )
19)방문객의 증가에 따른 기쁨 때문에( )
20)미래에 훌륭한 블로거가 되어 경제적인 이익을 얻기 위해서( )
21)다른 사람들의 사생활을 엿볼 수 있어서( )
22)살면서 이정표가 될 만한 일들을 기록할 수 가 있어서( )
23)나만의 개성을 표현하기 위해( )
24)콘텐츠 내용을 내 마음대로 만들 수 있기 때문에( )
25)다른 사람들과 공감대를 형성하기 위해( )
26)하루 일과를 기록할 수 있기 때문에( )
27)나의 콘텐츠에 대한 제대로 된 주권을 행사하기 위해( )
28)다른 사람의 사진이나 동영상을 보는 즐거움 때문에( )
29)내가 가진 자료의 정리에 유용하기 때문에( )
30)내가 가진 정보를 공유하기 위해( )
31)많은 사람들이 이용하기 때문에( )
32)나만의 공간을 꾸민다는 성취감이 있으므로( )
33)친구들에 대한 정보를 알기 위해( )
34)나를 브랜드화 할 수 있으므로( )
- 귀중한 시간을 내어 주셔서 대단히 감사합니다 -